Минсельхоз Казахстана ввёл запрет на импорт российского зерна, ввозимого автотранспортом

При этом до 85% зернового экспорта из Алтайского края приходится именно на эту страну. А наибольший объём таких грузов перевозят как раз на автомобилях.

Овёс, горох, пшеница, ячмень, подсолнечник, гречиха, рапс – все эти культуры Сергей Ананьев выращивает на своих трёх тысячах гектаров. В этом сезоне решил резко нарастить масличные за счёт такого же резкого снижения производства зерна.

В закромах зерно есть, прошлый урожай на Алтае был богатым, свыше 5,5 миллионов тонн, потребление зерна в крае стабильным, а закупочные цены падали. Убрать с рынка излишки зерна все эти годы помогало приграничное сотрудничество. Переработчики Казахстана нередко покупали урожай у алтайских крестьян прямо в поле.

В таких условиях Казахстан был страной №1, получая до 85% экспорта алтайского зерна. По данным Зернового союза Казахстана, 60% ввозили автотранспортом. Вплоть до этого приказа, на полгода запретившего ввоз зерна из России по автодорогам.

Да, хорошо для местных производителей. Но плохо переработчикам и конечным покупателям, придётся же покупать хлеб дороже.

Причиной такого решения в Казахстане называют борьбу с нелегальным ввозом в страну без уплаты налогов. В России похожую проблему решает федеральная система «Зерно» и контроль фитосанитарных норм на границах Россельхознадзором. Соседям ещё предстоит внедрить нечто подобное. Однако, уже в эти минуты аграрии края меняют структуру посевов. Неизвестно, сколько у них останется зерна на продажу спустя полгода, когда истечёт срок действия этого запрета.